第142章 轰动低空经济圈（2/2）
所以这种种因素混合在一起，造就了翔宇无人机拿下三亿大单的惊人成绩。
隨著翔宇和天域航科的成功案例在行业內疯传，引起了数百家企业的討论。
低空经济圈的老板们纷纷有了自己的判断，也做出了各自的决策。
有实力的大企业想学翔宇一样，用g1网关方案去竞標那些高价值的工业级项目——电力巡检、石油管线巡检、应急救援……
毕竟翔宇能拿下南方电网的標，我中翼航空、我京东物流……为什么不行
没有实力的中小企业则盯著天域航科的案例，想学天域航科一样用g1网关在细分市场找到突破口。
但无论他们选择哪条路，他们都绕不开一个东西！
想学翔宇竞標工业级大项目，那就必须接入飞鸟的g1网关和h-lk生態，否则在技术评审环节根本没有竞爭力！
想学天域航科在细分市场突围，那就必须拿到g1网关的採购资格——而g1网关只对產业联盟的付费会员开放！
所以此时无数行业人士恍然发现——苏辰这傢伙竟然悄然间把鸿远飞鸟变成了低空產业的基础设施供应商！
这消息在行业內炸开了锅，让无数从业者纷纷感嘆：“苏辰这个人，太恐怖了！“
在这样的情况下，鸿远飞鸟的產业联盟在短短一周之內迎来了爆发式增长。
那些之前观望的企业，那些之前嫌会员费太贵的企业，那些之前觉得h-lk协议绑定太深的企业，此时纷纷涌了过来。
其中有些是要加入產业联盟的新会员申请。
有些则是像天域航科一样，想申请g1网关的样机试用並委託鸿远飞鸟进行深度h-lk適配的定製化订单。
其中想让鸿远飞鸟为他们定製化適配方案的订单，註定要让他们等上一段时间——毕竟吴崢的团队总共才那么几个人，不可能同时做几十个適配项目。
就这样，只是短短一周的时间，从翔宇拿下南方电网大单、天域航科在东南亚引爆市场，到现在十月二十二號，也就是距离飞鸟技术峰会还有六天的时间。
鸿远飞鸟的產业联盟会员已经从四十四家暴增到最新的两百一十七家！
其中战略会员从九家增至二十二家，高级会员从三十五家增至八十三家，基础会员新增了一百一十二家。
与此同时，g1工业网关的预订单更是让苏辰哭笑不得——
仅仅凭藉翔宇和天域航科两个案例的口碑传播，g1网关在还没有正式发布的情况下，就已经收到了超过八百台的意向预订！
八百台！
要知道苏辰之前的预估是峰会首月的g1订单大概在两百到三百台之间。
但现在峰会还没开，光是意向预订就已经超过了八百台！
此时看著业绩报表，苏辰恍然发觉这八百台g1网关的生產需求，已经远远超出了吴崢团队目前的產能上限。
吴崢的硬体团队目前只有十二个人，手工装配一台g1工程样机需要两天。就算全力运转，一个月也只能生產一百八十台。
八百台的意向订单，按照现有產能起码要四个多月才能交完。而且这还没算峰会之后可能涌进来的新订单！
“没办法，得找代工厂了。“
苏辰哭笑不得地摇了摇头。
好不容易组建了一个精锐的硬体团队，结果现在这个团队的產能完全不够用，必须把g1网关的生產外包给专业的电子代工厂。
不过哭笑不得归哭笑不得，g1网关的利润那是真的高啊。
一台g1网关的售价是9999元，bo成本3200元，扣除人工、税收、物流等费用后，单台纯利润接近5500元。
八百台就是四百四十万的纯利润。
但g1网关的利润只是冰山一角。
真正让苏辰感到兴奋的，是g1网关背后的生態乘数效应。
每卖出一台g1网关，平均就会带动六到十个s1飞控模组的订单——因为客户需要配套的h-lk无人机。
每卖出六个s1飞控模组，平均就会带动两到三台h-lk中继基站的订单——因为大型作业场景需要扩展信號覆盖。
而h-lk中继基站的利润更加恐怖——售价4000元，bo成本不到1200元，综合利润率超过60%。
这意味著什么
苏辰拿起笔，在纸上快速算了一笔帐：
八百台g1网关x5500元利润=440万。
配套s1模组约6400个x400元利润=256万。
配套h-lk中继基站约2000台x2400元利润=480万。
產业联盟会员费：22家战略x200万+83家高级x50万=4400万+4150万=8550万。
仅目前已確认的订单和会员费，年化收入就超过了九千七百万！
而如果算上峰会之后的增量，苏辰保守估计今年的总营收將轻鬆突破一亿五千万。
这个数字让他自己都愣了好几秒。
要知道半个月前，鸿远飞鸟的產业联盟还在被知乎上的“低空观察者“嘲讽为“惨澹“。
那时候全行业都在笑话苏辰定价太高、异想天开，认为產业联盟註定要失败。
但现在——
“s1模组的利润是400块，g1网关的利润是5500块。“
苏辰看著纸上的数字，嘴角微微上扬。
“一台g1网关的利润，相当於卖將近十四个s1模组。“
也就是说，g1网关才是真正的利润核弹。
s1模组是基础，是流量入口。g1网关才是利润引擎。
而未来的启芯s传感器，將会是终极武器。
有了g1网关和產业联盟会员费带来的庞大现金流，再加上s1模组的稳定收入，苏辰对於支撑启芯s自主drie刻蚀工艺的研发，不再有任何资金层面的担忧。