第123章 博世的橄欖枝（2/2）

日本的村田被航信达通通过学术关係施压，美国的tdk被大疆通过商业关係封堵——三方的布局確实滴水不漏。

但他们漏算了一个——德国人。

博世之所以愿意供货，原因很简单：博世在中国区的s业务正处於扩张期，他们需要新客户来证明自己在高精度工业级s领域的竞爭力。鸿远这个飞速崛起的低空经济企业，正好是博世梦寐以求的標杆客户。

而且博世是德国企业，在企业文化上有著强烈的独立性——他们不太可能因为大疆或航信达通的施压就放弃一个有潜力的中国客户。

至少短期內不会。

但苏辰很清楚——博世只是权宜之计。

如果有一天大疆把在博世的採购量提上去，或者航信达通找到了影响博世的渠道——博世的態度也可能改变。

所以真正的解决方案，只有一个——

自主化。

苏辰的目光再次落在抽屉的方向。

那份s惯性导航晶片的设计图纸，此刻的分量比任何时候都要重。

……

处理完博世的事情后，苏辰给方旭打了个电话，確认了明天苏州之行的最终安排。

“微芯传感的李维博士確认了明天下午两点在苏州工业园区的办公室见面。“方旭说道，“我已经准备好了初步的合作框架——以战略投资加联合研发的名义切入，先不提控股的事。“

“对。“苏辰点头，“第一次见面不要急，先了解李维博士这个人，了解微芯传感的真实技术水平和团队状况。“

“明白。“

掛了电话后，苏辰打开电脑，翻出了方旭之前准备的微芯传感调研资料，再次仔细地看了一遍。

苏州微芯传感科技有限公司：

成立时间：2017年。

创始人：李维，清华大学微电子学博士，前村田製作所上海研发中心主任工程师。

团队规模：38人，其中研发人员28人。

核心技术：高精度s惯性传感器，拥有47项国內专利。

產品线：目前已量產的產品是中精度s加速度计，主要用於工业自动化领域。高精度s陀螺仪处於小批量试產阶段。

营收：2019年营收约1200万。

估值：最近一轮融资（2019年a+轮）后估值1.8亿。

財务状况：现金流紧张，按照当前烧钱速度，帐上资金大约能支撑到明年年中。

苏辰的目光在“前村田製作所上海研发中心主任工程师“这一行上停留了很久。

李维从村田辞职创业，说明他对国產s有著强烈的信念。

而他在村田的工作经歷，意味著他了解村田的技术路线、製造工艺和品控体系——这些经验比任何设计图纸都珍贵。

因为设计图纸告诉你“应该做成什么样“。

但製造经验告诉你“怎么才能做出来“。

两者缺一不可。

苏辰有设计图纸（系统提供的）。李维有製造经验（村田的）。

如果两者结合——

苏辰的眼中闪过一丝光芒。

他合上电脑，开始收拾明天出差的东西。

……

就在苏辰为苏州之行做准备的同时，鸿远的其他战线也在同步推进。

吴崢联繫了他在苏州“芯远微“的师弟，对方表示可以承接鸿远飞控晶片的封装测试订单。虽然芯远微的產能不如星耀，但作为应急替代方案是完全可行的。初步沟通非常顺利，双方约定了下周的技术对接会。

徐朗也传来了消息：孟晓婷已经向所有合作伙伴发出了通知，坦诚说明飞鸟s1可能会有四到六周的交付延迟，並承诺延迟期间已下单客户將获得额外的售后服务权益。出乎意料的是，绝大多数合作伙伴的反应都非常理解和支持——他们中的很多人自己也经歷过供应链被卡脖子的痛苦，深知这种事情不是鸿远的错。

甚至有几家大客户主动表示：“不急，我们等。飞鸟s1值得等。“

赵建成则带著微感半导体的工程师团队，开始评估利用现有设备和工艺生產中低精度s加速度计的可能性——这不是为了替代村田的陀螺仪（精度差距太大），而是为了在微芯传感收购完成之前，先积累一些s领域的製造经验。

整个鸿远如同一台被完全激活的机器，每一个齿轮都在高速运转。

而在这台机器的中心，苏辰站在办公室的窗前，看著远处深圳的天际线。

夕阳正在缓缓落下，把整个城市染成了一片金红色。

“明天，苏州。“

苏辰轻声说了一句。

他知道明天的见面，可能会决定鸿远未来三年的命运。

如果能拿下微芯传感，鸿远就有了自主s的种子。再加上系统图纸的加持和產业增益光环的效率加成——

三年之內，鸿远的s不仅能替代村田，甚至有可能超越村田。

到那时，贺志强和陈嘉铭精心策划的供应链绞杀战，將会变成一个笑话。

不——不是笑话。

是催化剂。

是他们亲手把鸿远逼上自主化道路的催化剂。

苏辰想到这里，嘴角浮起了一抹意味深长的微笑。

歷史总是这样讽刺——

你越想扼杀一个对手，越有可能亲手培养出一个更强大的敌人。